[Fotografia del transporte Rimac]
Antofagasta, Julio 19 de 1879.—Anoche a las 10 se avisó de Mejillones que a las tres i media de la tarde habían entrado el Huáscar i otro buque peruano.
Hace una hora entró el Cochrane; hablaré con el comandante para que salga en su persecución.—DOMINGO SANTA MARÍA.
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Valparaíso, Julio 19 de 1879.—(A las 7 P. M.)—El Cochrane anda en persecución del Huáscar.
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Valparaíso, Julio 20 de 1879.—Por telegrama del Intendente de Atacama al Comandante Jeneral de Marina, se sabe que hoi a las 2 horas 15 minutos P. M. llegó a Caldera la Union. A las 4 horas 40 minutos se avistaba otro vapor que se suponía el Huáscar.
El vapor de la carrera que llegó a Caldera poco antes que la Union dio la noticia de que este buque i el Huáscar quedaban en Chañaral.
El Copiapó fondeó ayer en Coquimbo i salió hoi a las 10 para Valparaíso.
La Chacabuco i el Tolten que estaban en Coquimbo han salido también para Valparaíso.
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Caldera, Julio 20.—(A las 10 de la noche).—Señor Ministro de la Guerra: El enemigo permanece mudo en la bahia.
En los fuertes hemos preparado la fuerza i los proyectiles que teníamos. Una compañía del batallón Atacama defiende cada fuerte i el resto de las otras dos compañías con la brigada cívica, se ha escalonado en la playa, dispuesta a defenderse si el enemigo intenta desembarcar, tomar carbón o echar lanchas a pique.
También he hecho venir de Copiapó a los bomberos con su tren de bombas i armados para un caso necesario. El entusiasmo i actitud patriótica tanto de la tropa como del vecindario, son dignos de todo elojio i aseguran que la causa de Chile tiene buenos defensores.
Son las 9 de la noche i no ocurre otra novedad.—G. MATTA.
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TELÉGRAFO DEL ESTADO. —Copiapó, Julio 20 de 1879.—He avisado al Intendente de Coquimbo que detenga trasportes si llegan, i vuelvan a Valparaíso.
Huáscar se espera de un momento a otro.
No se ha podido comunicar a Antofagasta la salida de la Union, por estar la oficina del cable cerrada en Antofagasta.
La Union no se provocará, pero no se le permitirá tomar carbón ni echar lanchas a pique.
Las bombas marcharán luego a Caldera i yo salgo para ese puerto.
Union ha detenido al vapor de la carrera que salia i obligado a atracarse. Se cree quieran estraer al jeneral en jefe que va al Sur.—GUILLERMO MATTA.
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Valparaíso, Julio 21 de 1879.—(A las 10 A. M .)—Huáscar i Union permanecieron en Caldera hasta cerca de las doce de la noche sin hacer daño ninguno.
La Union se atracó al vapor Santa Rosa i al principio se temió fuera con el objeto de sacar al jeneral Arteaga.
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Julio 21 de 1879.—Señor Presidente:—Me avisa el empleado de Carrizal Bajo que en este momento se ocupa la Union en echar a pique las lanchas que hai en ese puerto.
El Huáscar sigue mui tranquilo en Huasco.
Dios guarde a V. S.—A. E. HERRERA.
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(A la 1.35 P. M.)—El telegrafista de Carrizal comunica al de la oficina de la Moneda que el Huáscar amarraba lanchas en el Huasco para incendiarlas i que de Freirina habian salido dos piquetes de tropas, uno para Carrizal Bajo i otro para el Huasco, con el objeto de impedir desembarco.
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(A las 8 . 1 5 P . M . ) — A las siete i minutos se desmiente el telegrama de la Bolsa Comercial sobre llegada de la Union a Coquimbo.
El Huáscar i la corbeta peruana estuvieron en el Huasco, donde destruyeron las lachas i botes.
Por telegramas oficiales se sabe que el Huáscar había salido de Carrizal a las cinco de la tarde, en dirección al Norte i a toda máquina.El trasporte Rimac seguía su viaje i no habría por qué abrigar temor alguno a su respecto.
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Caldera, Julio 2 2 de 1879.—(A la 1.10.)—Vapor Coquimbo, que viene en derechura de Pisagua, comunica que el Huáscar i Union estaban a 12 millas al Sur de Chañaral hoi a las 6 A. M.
Fuente: Ahumada Moreno, Pascual, Guerra del Pacífico: recopilación completa de todos los documentos
oficiales, correspondencias y demás publicaciones referentes a la guerra
que ha dado a luz la prensa de Chile, Perú y Bolivia, conteniendo
documentos inéditos de importancia Tomo I, Imprenta del Progreso, Antigua Seccion de Obras i Encuadernacion del Mercurio, Valparaiso, 1884, P. 431.
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