Parte oficial de José Velásquez Bórquez sobre el Segundo Combate Naval de Antofagasta

 [Fotografia de José Velásquez Bórquez]

 

Batallón de artillería de línea. 

 

Antofagasta, agosto 29 de 1879. 

 

Con fecha de hoi digo al señor jeneral en jefe lo siguiente: 

 

Tengo el honor de dar cuenta a US. de que el dia de ayer, habiéndose presentado el blindado Huáscar en esta rada, se rompieron tos fuegos sobre él a la 1 1/4 P. M. con las baterías de costa, al propio tiempo que lo hacian los buques de la armada surtos en el puerto. Estos fuegos duraron hasta las 3 P. M., hora en que habiéndose hecho mui afuera el enemigo. Se juzgó inútil continuar disparándole. Esta suspensión duró una hora maso menos; i habiendo vuelto a aproximarse el Huáscar, se renovó el fuego por espacio de tres cuartos de hora. Nuevamente volvió el blindado a ponerse fuera del alcance útil de nuestros cañones, pues nunca estuvo a menos distancia, i habiéndome ordenado US. con este motivo cesar el fuego; no hubo oportunidad de reanudarlo, pues luego llegó la noche i hoi el enemigo no amaneció en la bahía.

Parte oficial de José A. Goñi sobre el Segundo Combate Naval de Antofagasta

[Fotografia de José Anacleto Goñi]

 

Comandancia Jeneral de Marina. 

 

Valparaiso, setiembre 3 de 1879. 

 

El comandante de la corbeta Magallanes, en oficio fechado en Antofagasta el 29 de agosto último, me dice lo que copio: 

 

«Con esta fecha digo al señor Jeneral en Jefe del Ejército lo siguiente: 

 

«Paso a dar cuenta a US. de los acontecimientos que tuvieron lugar el dia de ayer. 

 

«A las 10 hs. 30 ms. A. M., se avistó un vapor al OSO. que enseguida se reconoció ser el buque peruano Huáscar, el cual, lentamente, después de haberse puesto al habla con una barca francesa que en la mañana habia dejado el fondeadero, se dirijia al puerto. A la 1 hs. 15 ms. P. M., encontrándose ya a una distancia de 4,000 metros de nuestras respectivas poseciones, el Abtao rompió los fuegos de su artillería, que sucesivamente fueron seguidos por los de las baterías del sur i los de la Magallanes.

Parte oficial del comandante del «Abtao» sobre el Segundo Combate Naval de Antofagasta

 [Fotografia de la corbeta Abtao]

 

Antofagasta, setiembre 3 de 1879. 

 

El comandante del vapor de guerra Abtao, me ha pasado el siguiente parte sobre él combate del 28 de agosto, con el monitor peruano Huáscar. 

 

Tengo el honor de poner en conocimiento de US., todo lo ocurrido en el buque de. mi mando el 28 del presente, durante el combate habido contra el monitor peruano Huáscar. 

 

El 28 del corriente a las 11 h. 45 m. A. M., se avistó un vapor al SO., i resultando ser el Huáscar que se dirijia a toda fuerza de máquina con rumbo a la bahía, me preparé para recibirlo, tocando inmediatamente zafarrancho de combate i presentándole la batería de estribor.

Parte oficial de Erasmo Escala sobre el Segundo Combate Naval de Antofagasta

 [Fotografia de Erasmo Escala]

 

Jeneral en jefe del ejército del Norte. 

 

Antofagasta, agosto 30 de 1879. 

 

Señor Ministro: 

 

El 28 del presente, a las once A. M., se avistó hacia la parte Sur de este puerto el blindado peruano Huáscar. Después de haberse detenido mas de una hora al habla con una nave mercante que acababa de zarpar de aquí, se dirijió al interior de la bahia donde se encontraban ancladas la cañonera Magallanes, que se puso luego sobre su máquina, i el vapor armado en guerra Abtao, que estaba con la suya en refacción. 

 

En espectativa de un próximo combate, se tomaron las medidas convenientes para que las tropas sufrieran lo menos posible si el enemigo hacia fuego sobre la población, i para que estuvieran en aptitud de prestar sus servicios en caso de producirse incendios. Las órdenes dadas fueron cumplidas con rapidez i serenidad, i a los pocos minutos todos estaban en sus puestos.

Carta del cirujano de la "Magallanes."

 [Fotografia de la cañonera Magallanes]

 

A bordo de la corbeta Magallanes. 

 

Antofagasta, agosto 29 de 1879. 

 

Señor Juan 2.° Carrasco. 

 

Mi querido amigo: 

 

Como te decia en mi anterior, el comandante Grau ha quedado mui enojado con la Magallanes por la jugada que le barajó en Iquique el 10 de julio, por lo que se ha propuesto buscarla para castigarla. 

 

Fiel con este propósito, el 24, poco después de media noche, estuvo a visitarnos en el mismo Antofagasta. Creyó encontrarnos durmiendo, pero se equivocó i se equivocará siempre que piense así, porque en nuestra querida corbeta se cumple con toda estrictez el lema que lleva en la rueda del timón: «Previsión i vijilancia.»

Parte del gobernador marítimo de Atacama sobre el segundo arribo del «hüascar» a taltal

 [Fotografia de José Anacleto Goñi]

 

Comandancia Jeneral de Marina.

 

Valparaiso, setiembre 8 de 1879. 

 

El Gobernador marítimo de Atacama, con fecha 30 de agosto último me comunica lo que sigue: 

 

«El subdelegado marítimo de Taltal, en nota núm. 10, de fecha 27 del presente, me dice 1o que copio: 

 

«El 26 del presente, a las 6 A. M. avistó el vijía al Huáscar e hizo la señal convenida; desde ese momento se principiaron a varar las embarcaciones menores. 

 

«El buque enemigo, acompañado de un trasporte de ruedas que dicen es el Oroya, pasó para el sur i a las 7 i se avistó entrando al puerto. 

 

«Por haber pasado para el sur, algunos dueños de lanchas creyeron que no entraría a este puerto i se descuidaron en varar sus embarcaciones, a pesar de haberles ordenado el que suscribe que lo hicieran.

Una escursion en territorio enemigo

 [Fotografia de José María 2.° Soto]

 

El activo jefe, comandante de armas de Calama don José María 2.° Soto, creyó oportuno recorrer la línea de operaciones con el objeto de inutilizarla al enemigo dado caso de que este pretenda espedicionar por ahi. Al efecto, movilizó un piquete de 25 cazadores i otros tantos paisanos i con ellos comenzó una correría de treinta i seis dias por esos apartados lugares. 

 

Primero penetró en Santa Bárbara, distante como 20 leguas de Calama, i despues de haber rechazado un asalto nocturno encabezado por el correjidor del lugar i el dueño de la posta, Olgado, hizo ocupar por una guerrilla a Chacarilla i Cana, situados a la aproximación de Guatacondo i Pica, sobre la vía que conduce a Canchas Blancas a Canchones del Perú, distante, como cincuenta leguas de Santa Bárbara.

El Jorobadito

 

 Frente al cuartel del Buin arremolinabase una turba de mujeres, de niños y de viejos. 

 

El centinela, un soldado de pantalón garance y morrión frances, amenazando con la bayoneta de su fusil Grass, imponía silencio y mantenía al grupo a la distancia reglamentaria de la puerta. Un individuo chico, de hombros levantados, cabeza enterrada en el cuello y pequeña joroba a la espalda, pugnaba por desprenderse de las manos de una mujer treintona, con zapatos de hombre, pretina rota y cabeza desgreñada, que lo retenía fuertemente de la chaqueta.

Juicio del "Herald" de Nueva York sobre el falso intento de rendición de Arturo Prat y su tripulación

 [Oleo de Arturo Prat en el Combate Naval de Iquique]

 

(Traducido para el Diario Oficial). 

 

No podemos aceptar, como verdadera la relación enviada por el telégrato de Panamá al Sun i que este publica ayer en sus columnas, respecto a la conducta observada por el capitán i tripulación de la gloriosa corbeta chilena Esmeralda, en su combate con el blindado peruano Huáscar; preciso es, pues, que esclarezcamos imparcialmente los hechos después de un prolijo i detenido examen.

Parte oficial sobre la escursion del Huáscar i su persecución por el Blanco Encalada

 [Oleo de Miguel Grau]

 

Comandancia jeneral de la primera división naval, a bordo del Huáscar. 

 

Arica, agosto 10 de 1879. 

 

Señor contra-almirante comandante jeneral de las baterías i fuerzas existentes en esta plaza. 

 

Señor comandante jeneral: 

 

El 1.° del presente, a la 1.40 A. M., zarpé de este puerto al mando de la flotilla compuesta del monitor Huáscar i del trasporte Rimac, en virtud de las instrucciones que por el conducto del señor secretario jeneral se sirvió impartirme S. E. el supremo director de la guerra. 

 

En cumplimiento de ellas hice derrotar al sur de manera de pasar libre de la vista de los enemigos estacionados en el puerto de Iquique. Poco después de nuestra salida empezó a esperimentarse mar gruesa del sur, que fué aumentando hasta obligarnos a disminuir el andar a causa de las fuertes cabezadas que orijinaba en los buques.

Patentes de corso bolivianos

 [Retrato de John Sherman]

 

El secretario del departamento de hacienda de los Estados Unidos de Norte América ha dirijido la siguiente circular, a causa del decreto espedido por el gobierno de Bolivia autorizando el corso, decreto a que dimos cabida en el número 6.° de la presente publicación. 

 

Memorándum.

 

Observancia de las leves de neutralidad. 

 

Departamento de hacienda, oficina del secretario. 

 

Washington, junio 21 de 1879. 

 

Ha recibido noticia este departamento de que el gobierno de Bolivia ha decretado la espedicion de patentes de corso, con facultad a los corsarios para tomar las propiedades chilenas en los buques neutrales, i que han salido para los Estados Unidos ajentes bolivianos.

Sociedad Francesa de los Amigos de la Paz

 [Retrato de William Henry Waddington]

 

El Ministro de Negocios Estranjeros de la república francesa ha dirijido a esta sociedad la nota que va enseguida en contestación a otra en que se le comunica la carta que dicha sociedad envió a los gobiernos de Chile, Perú i Bolivia i cuyo testo conocen ya nuestros lectores por haberlo publicado en el número 12 de este Boletín.

El legado del General

 [Fotografia de Santiago Amengual Balbontín]

 

Lo que he de contar me fue transmitido por mi abuela María Elena Amengual Astaburuaga, quien vivía en ese entonces en San Bernardo, Chile, junto a sus seis hermanos y padres: Alberto y Aurora. 

 

Aurora, siendo apasionada profesora de piano supo inculcar esta devoción a los hijos, muy especialmente a René, quien llegaría a convertirse en un conocido concertista, lamentablemente murió joven -y quizás no sea tan malo si pensamos en decrepitudes y otras lindeces-, a los 43 años en 1954, de peritonitis, al regresar de una gira por Noruega.