Cargamento y partida del “Kielder Castle”

[Oleo de Alberto Blest Gana]

 

NUM. 2.  LEGACION DE CHILE EN FRANCIA.

 

Paris, Enero 28 de 1880.

 

Señor Ministro:

 

En la presente nota voy a dar cuenta a V. S. de todos los elementos de guerra que llevará el Kielder Castle, vapor que estaba por despachar cuando llegó el encargo de 8.000 tiros para baterías Möller y de 5.000 fusiles. Como de no haber detenido ese vapor para remesar el nuevo pedido me habría expuesto a postergar por mucho tiempo su remesa, decidí la detención como el término medio más conveniente a los intereses del país.

Incendio del “Almvick Castle”; pérdida de su cargamento de pertrechos de guerra para Chile

 [Fotografia de Carlos Morla Vicuña, politico y diplomatico chileno. Paris, 28 de marzo de 1883]

 

NUM. 9.  LEGACION DE CHILE.

 

Londres, Abril 20 de 1880.

 

Señor Ministro:

 

Adjunta, tengo la honra de pasar a manos de V. S., original, una nota en que el secretario de esta Legación me da cuenta del desgraciado accidente ocurrido al vapor Almvick Castle, fletado, por cuenta de esta Legación para el envío de armas, municiones y otros artículos de guerra.

 

Por la adjunta nota podrá ver V. S. que, gracias a la gran cautela y a las precauciones con que siempre hemos procedido en los envíos de esta clase, el Estado no sufre ninguna pérdida pecuniaria.

 

No es por esto menos de lamentarse muy profundamente el siniestro ocurrido por el atraso que sufrirá la llegada a Chile de la considerable remesa que había preparado esta Legación para remitir en el indicado vapor.

Importantes telegramas cambiados entre el Ministro Sotomayor y el comandante Juan José Latorre, el 7 de Octubre de 1879, para la captura del "Huáscar."

 

[Ilustracion de la fragata blindada Cohrane, el cual Juan José Latorre fue su comandante]

 

Mejillones, Octubre 7 de 1879.—Señor comandante del Cochrane:—Por el Ministerio de Marina se comunica lo siguiente:

 

"Por noticias que tenemos hasta ahora de los buques peruanos, creemos que éstos se han devuelto al Norte i que probablemente llevarán ese rumbo desde antenoche, en que se les vio cerca de Coquimbo como a la una de la noche. Deben, pues, estar próximos a pasar frente a Antofagasta.

 

Creemos que Cochrane, O'Higgins i Loa, en posesión de estos datos, deben estar desde luego en observación, avanzándose a Iquique i Arica, i cruzando por la costa peruana, entre los puertos indicados, tomarán el rumbo que crean mas adecuado para encontrarlos. Los buques recalarán talvez a algún puerto de la costa peruana en busca de noticias sobre nuestra escuadra. Nuestros marinos deben aprovechar esta circunstancia para sorprenderlos. Ese puerto puede ser Iquique, Moliendo o Pisagua, ya que no es natural que vayan a Arica directamente.

Recepción oficial del Ministro de Chile en Colombia

 

[Fotografia de Francisco Valdés Vergara, quien fue Encargado de Negocios de la República de Chile en Colombia]

 

(Del DIARIO OFICIAL de Bogotá del 26 de Agosto de 1879.)

 

El viernes 22 del presente tuvo lugar, en el salón del despacho de lo Interior i Relaciones Esteriores, la recepción oficial del honorable señor Francisco Valdes Vergara, Encargado de Negocios de la República de Chile.

 

En este acto, que se verificó con las solemnidades de estilo, se cambiaron los siguientes discursos:

 

"Señor secretario:

 

El Gobierno de Chile, deseando cultivar siempre con esmero la amistad nunca interrumpida que lo ha unido al Gobierno de Colombia desde la época gloriosa en que ambas repúblicas conquistaron su independencia, creyó conveniente acreditar en este pais una legación especialmente encargada de tan noble objeto; i al efecto, en el mes de Mayo nombró Encargado de Negocios a don Domingo Godoi, quien inmediatamente se puso en marcha para esta capital.

Los muertos del "Huáscar."

 [Ilustracion del Combate Naval de Angamos]

 

(APUNTES BIOGRÁFICOS.)

 

Los vacíos que ha dejado en los archivos del departamento marítimo una de las tantas revoluciones políticas que vienen empujándose en el ya abierto abismo de ruina i de deshonra en que nos vamos precipitando, han hecho imposible reunir los datos biográficos de los oficiales a quienes cupo la honra de sucumbir a bordo del Huáscar, antes que su pabellón fuera sustituido i del que ha muerto a consecuencia de las heridas recibidas en ese desigual combate.

 

El de mas graduación, capitán de corbeta don ELIAS AGUIRRE, era un joven altamente apreciado como carácter i bien reputado por los conocimientos profesionales que adquirió en la escuela militar, practicándolos después en casi diez i seis años de embarcado, durante los cuales recorrió la mayor parte de los buques de nuestra armada.

Conversacion con los prisioneros del «Huáscar.»

 [El monitor Huáscar en Talcahuano]

 

Octubre 17.—Hemos continuado nuestras visitas a los prisioneros del Huáscar i en la de hoi viernes hemos conversado con el injeniero primero señor Samuel Mac Mahon, robusto i membranudo ingles que sirvió en el Huáscar los cinco últimos años. Se espresa comprensiblemente en nuestro idioma i demuestra gran cariño por el Perú, donde ha servido doce años en los diversos buques de la escuadra.

 

Hicimos rodar nuestra conversación sobre el departamento de las máquinas del monitor, que estaba a su cargo, con especialidad en los momentos del combate.

 

Preguntárnosle qué clase de combustible era el que usaban, i nos dijo que consumían el mejor carbon ingles conocido i de las dos clases siguientes:

Programa de las fiestas a la llegada del "Huáscar"

 [El monitor Huáscar en Valparaiso un día después de su llegada, 21 de octubre de 1879]

 

«Valparaíso, Octubre 13 de 1879.—Teniendo noticia de que el monitor chileno Huáscar se dirije a esta capital del departamento, el intendente i comandante jeneral de armas i comandante jeneral de marina, puestos previamente de acuerdo, decretan:

 

1.° En la víspera de la llegada del Huáscar, a las 12 M.,el fuerte San Antonio disparará tres cañonazos que servirán para anunciar a los diversos cuerpos cívicos que existen en esta ciudad que a las 11 A. M. del siguiente dia deben encontrarse formados en sus respectivos cuarteles.

 

2.° Tan pronto como el vijía anuncie que el Huáscar está a la vista, el fuerte de San Antonio trasmitirá el aviso a la población disparando cinco cañonazos.

 

El comandante de los fuertes de la plaza dispondrá que a medida que el Huáscar avance sea saludado con dos disparos en cada fuerte principiando por el Rancagua i terminando en el fuerte Callao.

Llegada del Huáscar a Valparaiso

 [Ilustracion de la llegada del monitor Huáscar a Valparaíso, 1879]

 

A las doce del dia del 19 del presente los vecinos de Valparaíso i todos los paseantes que habian ido aquella ciudad a esperar la llegada del monitor ex-peruano, oyeron con indecible entusiasmo tres disparos de artillería: era el anuncio de que al dia siguiente a la misma hora entraría al puerto el buque esperado.

 

Efectivamente, el Huáscar estuvo a la vista a las siete de la mañana del dia 20.

 

Poco antes habia llegado de Santiago el cuerpo de Bomberos Armados: su presencia fué causa de gran animación.

 

A esta hora comenzó también a embanderarse la ciudad, i las naves fondeadas en la rada subían a los mástiles sus banderas i gallardetes.

Correspondencia a "El Nacional" de Lima sobre el combate de Angamos

 [Ilustracion del Combate de Angamos]

 

A bordo de la «Union», al ancla en el puerto del Callao, Octubre 12 de 1879.

 

(Fragmentos.)

 

Señor director de EL NACIONAL:

 

A las doce de la noche el Huáscar recaló a la ensenada de Antofagasta, siguiendo nuestra corbeta sus aguas, i aguantándonos a una milla fuera del puerto, a aguardarle.

 

Se avistaban las luces del pueblo desde el sitio a donde nos habíamos aguantado.

 

Esperamos hasta las dos de la mañana, hora en que salimos, para aguantarnos sobre nuestra máquina aguardando a dos millas de Punta de Tetas hasta las tres de la mañana que salió el Huáscar i puso proa al Norte pasando entre nosotros í la costa como una exhalación.

 

A las 3.30 A. M. se avistaron tres buques al Norte; procedimos a reconocerlos, después de haber cambiado con el Huáscar la señal de buques sospechosos a la vista.

Correspondencia a "El Comercio" de Lima sobre el Combate de Angamos

 [Oleo de Thomas Somerscales del Combate Naval de Angamos]

 

A bordo de la Union, Octubre 12 de 1879.—Señores editores de EL COMERCIO, Lima.—Señores editores: Impresionado aun por la serie de acontecimientos desarrollados el dia 8 del que rije, dirijo a ustedes esta correspondencia.

 

No quisiera narrar a los lectores de EL COMERCIO sino el heroico i sin igual combate naval que hemos presenciado el miércoles último; pero mi carácter de corresponsal me impone el deber de dar a conocer a ustedes todos los hechos ocurridos en esta última espedicion. Paso a hacerlo.

 

A las cuatro de la mañana del 1.° del actual zarpamos del puerto de Iquique en convoi con el Huáscar i el Rimac.

 

Francos ya del puerto, el Rimac hizo rumbo al Norte i nosotros siguiendo las aguas del monitor nos dirijimos hacia el Sur.

 

Entraba en los planes acordados navegar separados de la costa i guardando las precauciones debidas: así se hizo.

"El Triunfo" Editorial chileno sobre el Combate de Angamos

 

["La Caida del Huascar," oleo de Teófilo Castillo Guas]

 

Hace mas o menos cinco meses que el telégrafo con su cruel laconismo, nos traía la nueva de que la vieja Esmeralda, mandada por un héroe se habia perdido en las aguas de Iquique.

 

Arturo Prat — ese hombre cuyo recuerdo vivirá mientras exista Chile—habia muerto sobre el puente de un buque enemigo, combatiendo como leal i como bueno, por mantener incólume la honra de nuestro hermoso pabellón.

 

A partir de ese dia, el alambre eléctrico no nos habia comunicado otra cosa que decepciones.

 

La desgracia pesaba sobre nosotros como una fatal pesadilla de todas las horas i de todos los instantes.

 

Nuestros buques navegaban en un mar de plomo; nuestros marinos—aunque se llamaban Williams, Condell, Simpson, Latorre—se veian condenados por la fatalidad a ver cruzar a la distancia las naves enemigas que, mas afortunadas, no mas audaces, recorrían nuestros mares, visitaban nuestros puertos, hacian mofa de nuestra bandera inmaculada.

Opinion de la Editorial chilena del Ferrocarril sobre el Combate Naval de Angamos

 [Fotografia del monitor Huáscar en Talcahuano]

 

Octubre 9.—El Huáscar rendido i como glorioso trofeo de nuestra armada. El tricolor nacional sustituido al bicolor peruano que al tope de aquella nave se paseaba orgulloso en nuestros mares.

 

Tal es el gran acontecimiento, la inmortal jornada del 8 de octubre.

 

Una nueva i gloriosa fecha agregada a las pajinas de oro de nuestra marina nacional.

 

Los héroes de Iquique vengados gloriosamente por los captores del Huáscar en las aguas de Mejillones. El blindado mas poderoso de la flota enemiga, su nave almirante, cayendo con bandera blanca de parlamento en Mejillones i el esquife mas débil de nuestra escuadra, sucumbiendo izado su pabellón de guerra en la rada de Iquique, tales son los lejéndarios episodios de la guerra del Pacífico.

Acta de la Junta de Guerra a bordo de la corbeta Union sobre el Combate Naval de Angamos

 

[Fotografia de la corbeta Union]

Copia del acta de la junta de guerra a que se refiere la correspondencia de nuestro corresponsal.

 

A bordo de la corbeta Union, el día 8 de Octubre de mil ochocientos setenta i nueve, reunidos en junta de guerra los jefes que suscriben, se trató i resolvió lo siguiente:

 

El señor Comandante Jeneral de la división hizo presente que en vista de la necesidad en que se habia encontrado el Huáscar de aceptar el terrible i desigual combate que sostenía en ese momento con los blindados chilenos i de la caza que al mismo tiempo emprendía el resto de su Escuadra sobre la Union, deseaba proceder con el mayor acierto a fin de salvar su responsabilidad; que los jefes allí presentes espresaran libre i francamente su opinión respecto de la manera como debía precederse, ya fuera en el sentido de que se librara combate con los dos buques que en ese instante eran los que seguían a la corbeta o bien porque se hiciera todo lo posible por salvar al buque no comprometiéndolo inútilmente, puesto que seria necesario batirse con todos los buques enemigos que venian en auxilio de los dos ya citados; i por último que espresaran si en su concepto el resultado de este encuentro, cualquiera que él fuera, podría influir en manera alguna en la suerte del Huáscar, agregando que la discusión era libre a fin de poder formular, de acuerdo, una conclusión definitiva.

"¡VICTORIA!" Editorial del Independiente sobre el Combate Naval de Angamos

 

[Oleo de Thomas Somerscales del Combate Naval de Angamos]

 

Octubre 9.— ¡Qué hermoso es el espectáculo de un pueblo de valientes que se ajita como un inmenso lago al impulso de la abrisas de la victoria! ¡Cómo, entonces, bajo la influencia del santo amor a la patria, todo lo que es pequeño, innoble i bajo, desaparece para dar paso a todo lo que une, eleva i engrandece! I ese espectáculo lo ofrecía ayer Chile entero, desde los arenales del desierto en que acampa nuestro ejército, hasta las últimas poblaciones del sur, a las cuales pudo ir la fausta nueva en alas de la electricidad. El grito de ¡Viva Chile! que lanzaron nuestros marinos, al ver alzada la bandera blanca sobre la poderosa nave, cuya cubierta fué regada por la sangre del heroico Prat, vino a anunciar de improviso a los dos millones de habitantes de esta privilejiada tierra, que una nueva pajina de gloria acababa de ser escrita en sus anales; que la sangre de sus mártires quedaba vengada; que empezaba el escarmiento para sus ensoberbecidos enemigos; i que virtualmente quedaba asegurada una victoria que abre inmensos horizontes al prestijio, a la grandeza i prosperidad de esta república laboriosa, honrada i pacífica, a quien, en mala hora, llamaron al campo de las lides sangrientas la perfidia, el odio i el despecho.

Parte oficial del comandante Aurelio García y García sobre el Combate Naval de Angamos

 [Fotografia de Aurelio García y García]

 

A bordo de la corbeta "Union".—Al ancla, Arica, Octubre 9 de 1879.

 

Benemérito señor Jeneral Director de la Guerra.—B.S. G.—Al fondear en este puerto con la corbeta Union de la división de mi mando, cumplo con el deber de dar parte a V. S. de los acontecimientos que han tenido lugar desde nuestra salida de Arica el 30 del pasado en convoi con el monitor Huáscar i a órdenes del Contra-Almirante Grau.

 

Habiéndonos reunido ese mismo dia en Iquique, después de dejar allí la división que condujo el trasporte Rimac, zarpamos el Huáscar i la Union en convoi hacia el Sur. El 4 recalamos sobre la costa de Chile i después de apresar la goleta Coquimbo en Sarco, nos hicimos nuevamente a la mar. En la noche penetramos ambos buques al puerto de Coquimbo, reconocimos su fondeadero, mui inmediatos a los buques surtos en la bahía, i volvimos a salir sin la menor novedad.

Parte oficial peruano de Manuel Mac Mahon sobre el Combate Naval de Angamos

 [Retrato de Manuel Mac Mahon]

 

A bordo del vapor Copiapó.—Al ancla, Antofagasta, Octubre 10 de 1879.—Señor teniente 1.° comandante accidental del monitor Huáscar.—Señor comandante: En cumplimiento de mi deber, tengo el honor de poner en conocimiento de usted todo lo ocurrido en el departamento de la máquina durante el combate con los blindados chilenos i la goleta Covadonga el 8 del presente.

 

A las 4 A. M. recibí orden de ir a tomar fuerza con la máquina, porque algunos buques estaban a la vista; aumenté el andar a 60 revoluciones, teniendo 25 a 26 libras de vapor.

 

A las 5.40 A. M. recibí orden del señor contra-almirante Grau para disminuir el andar. Desde esta hora hasta cerca de las 8.30 A. M. la máquina iba de 25 a 24 revoluciones por minuto.

Parte oficial peruano de Pedro Garezon sobre el Combate Naval de Angamos

 [Retrato de Pedro Garezon]

 

Comandancia accidental del monitor Huáscar.—A bordo del vapor Copiapo.—Antofagasta, Octubre 10 de 1879.

 

Señor capitán de fragata don Meliton Carvajal.

 

Señor capitán:

 

Tengo el honor de poner en conocimiento de usted los hechos ocurridos a bordo del monitor Huáscar durante el combate que sostuvo con los blindados chilenos Blanco Encalada i Cochrane i goleta Covadonga el 8 del actual frente a Punta Angamos i después de la lamentable pérdida del señor contra-almirante don Miguel Grau, de haber usted caido herido, i muerto el segundo comandante capitán de corbeta don Elias Aguirre, el oficial de detall don Diego Ferré teniente 1.°, i el de igual clase don José Meliton Rodríguez.

Parte oficial peruano de Manuel Meliton Carvajal sobre el Combate Naval de Angamos

 

[Oleo de Manuel Meliton Carvajal]

 

San Bernardo, Octubre 16 de 1879.—Señor Contra-Almirante Comandante Jeneral de las baterías i fuerzas de la plaza de Arica.—Señor Comandante Jeneral: El 30 del mes pasado, a las 4.40 A. M., zarpó de ese puerto el monitor Huáscar convoyando hasta el de Iquique al trasporte Rimac, que conducía la división del mando del señor jeneral Bustamante. Encontramos durante el trayecto el vapor de la carrera frente al puerto de Mejillones i fondeamos en Iquique a las 4.20 P. M.

 

Inmediatamente se procedió al desembarque de la división, i terminado éste, zarpamos a las 4 A. M. del 1.° del corriente en compañía del Rimac i de la Union que había entrado al puerto en la tarde del dia anterior.

Parte oficial de Juan José Latorre sobre el Combate Naval de Angamos

 [Oleo de retrato de Juan José Latorre, vencedor de Angamos]

 

COMANDANCIA DEL BUQUE "ALMIRANTE COCHRANE."

 

Núm. 56—Mejillones, Octubre 8 de 1879. — Anoche, momentos después que dejara V. S. este puerto, el señor Ministro de Marina me ordenaba por telégrafo zarpar del fondeadero, i navegando en conserva con los buques O'Higgins i Loa, nos estableciéramos de crucero en el paralelo de Punta Angamos i a veinte millas distante de la tierra mas cercana.

 

Para cumplir debidamente estas instrucciones, salíamos de Mejillones a la media noche, alcanzando a las 4 A. M.de hoi al punto preciso de nuestra estadía.

 

Al aclarar el dia se avistó un buque que nos demoraba S. S. E. i sucesivamente un segundo cercano al primero: ambos, por lo visible que se iban haciendo, los supuse de buques sospechosos, i en previsión de que fuesen enemigos, ordené desde luego levantar la mayor presión posible. Momentos después nuevos humos que aparecían en la misma dirección, no me dejaban duda alguna que los buques Blanco i Covadonga perseguían en su retirada al Norte a los de la marina peruana Huáscar i Union. Incontinenti ordené forzar las máquinas, gobernando a la vez rectamente sobre Punta Angamos, donde creia poder cortarles su derrota, obligándolos a empeñar el combate.

Parte oficial de Galvarino Riveros sobre el Combate Naval de Angamos

 [Fotografia de Galvarino Riveros]

 

COMANDANCIA EN JEFE DE LA ESCUADRA.

 

Antofagasta, Octubre 10 de 1879.—Señor Comandante Jeneral: Después de mi arribo a Mejillones de Chile de que doi cuenta a V. S. en nota de hoi, relatando el resultado de mi espedicion sobre Arica, me ocupé activamente en hacer tomar carbón a los buques de la Escuadra para marchar con ella al Sur. Indicábame esta marcha la repetición de telegramas tanto del Supremo Gobierno como del señor Ministro de la Guerra en Antofagasta, en los que se establecía el hecho indudable de que las naves de guerra peruanas hostilizaban las costas de Chile.

Parte oficial de Jorge Montt de la corbeta O'Higgins sobre el Combate Naval de Angamos

 [Ilustracion de la Corbeta O'Higgins bloqueando Ancón, 26 de mayo de 1880]

 

COMANDANCIA DE LA CORBETA «O'HIGGINS.»

 

Mejillones, Octubre 9 de 1879.—Doi cuenta a V. S. de que en la mañana de ayer, a las seis i media, se avistaron humos que, reconocidos por el vapor Loa, resultaron ser del enemigo. Inmediatamente se gobernó sobre ellos de manera a impedirle se fueran hacia el Oeste; a las siete i media se reconoció que los humos avistados pertenecían a los buques enemigos Huáscar i Union. En convoi con el Cochrane marchamos a cortarles la proa, gobernando en esos momentos del Este hacia el Norte gradualmente.

Parte oficial de Javier Molina del vapor Loa sobre el Combate Naval de Angamos

[Ilustracion del Combate Naval de Angamos]

 

COMANDANCIA DEL VAPOR « LOA.»

 

Mejillones, Octubre 9 de 1879.—Señor Comandante en Jefe:—Cumpliendo con las instrucciones verbales que se me impartieron, zarpamos de Mejillones a las 6.15 A. M. del dia 7, en convoi con el Cochrane i la O'Higgins i navegamos hasta las 5.10 de la mañana del dia siguiente, hora en que la Punta Angamos nos demoraba al E. 1/4 S. distante 21 millas. Tratábamos de mantenernos con la proa al Sur, cuando a las 6.15 A. M. recibí aviso de avistarse en esa dirección vapores, lo que en el acto puse en conocimiento del comandante del Cochrane, dirijiéndome a la vez en demanda de ellos.

Telegrama de Domingo de Toro Herrera sobre el Combate Naval de Angamos

 [Fotografia de Domingo de Toro Herrera]

 

Mejillones, Octubre 8.—A las 7.50 Р. M.—Señor don Domingo Santa María:

 

Vengo de a bordo de los buques.

 

El Blanco intacto.

 

El Cochrane recibió un balazo a popa que entró por el camarote del comandante, atravesando la sala de armas; salió cerca de la batería de babor, sin causar averías.

 

Otra granada penetró sobre el blindaje, inmediato a la roda de estribor, sin hacer esplosion. Una en el blindaje de batería, dejando una lijera señal.

El General Baquedano al Ministro de la Guerra sobre el Combate Naval de Angamos

 

[Fotografia del Monitor Huáscar]

 

Antofagasta, Octubre 8.—A las 3.10 Р. M.—El comandante de la escuadra dirije a S. E. el siguiente parte:

 

«A las 9 A. M. se trabó combate entre Cochrane i Huáscar.

 

A las 10.50 el Huáscar hecho pedazos se rindió.

 

Grau muerto; igualmente el segundo i tercer comandante de ese buque.

 

Resistencia tenaz i heroica de la tripulación del blindado peruano.

 

Por el estado en que ha quedado creo que ya no podrá servir.

Telegramas oficiales chilenos sobre el Combate Naval de Angamos

 ["La primera lucha marítima de los barcos de guerra modernos" El monitor Huáscar contra las fragatas blindadas Cochrane y Blanco Encalada]

 

Antofagasta, Octubre 8.—(A las 12 M.)—Señor ministro de la guerra: A las nueve i media se apercibió en Punta Angamos un buque con rumbo al Norte i poco después otro por el Poniente que lo perseguía. Pocos minutos después aparecieron sucesivamente otros tres en la misma dirección.

 

Se reconoce al blindado Blanco que hace fuego sobre el primero.

 

Como V. S. sabe, Blanco i Covadonga debían cruzar al Suroeste de Autofagasta al amanecer del día de hoi, i los otros buques de nuestra armada debían cruzar 20 millas frente a Mejillones.

 

Perseguidos los buques peruanos Huáscar i Union hacia el Norte, Cochrane, O'Higgins i Loa han podido ocurrir oportunamente al combate.

"El principio del fin" publicación del Boletín de la Guerra sobre la captura del Huáscar

 [Fotografia del monitor Huáscar en Talcahuano en la actualidad]

 

El éxito ha acompañado una vez mas a los bravos marinos de nuestra escuadra.

 

Los lectores del estranjero registrarán en estas columnas las noticias que trasmitidas por los hilos del telégrafo desde el teatro de la guerra, han llevado el entusiasmo de uno a otro confín de la nación chilena.

 

El monitor Huáscar que paseaba el pabellón peruano en nuestros mares, acechando las fáciles presas, destruyendo las embarcaciones menores, esquivando siempre el combate leal, huyendo al primer asomo de un peligro, fué al fin forzado a contestar los fuegos del blindado Cochrane, i en la mañana del 8 de octubre arrió su bandera, impotente para seguir en la lucha e incapaz de hundirse en los abismos como la heroica nave que en la rada de Iquique ha dado a sus tripulantes la vida de la inmortalidad en la historia americana—la Esmeralda.